GNG - Nomenklatur Kargo yang Diharmonikan, termasuk nama dan kod sebutan barang yang digunakan oleh landasan kereta api ketika memproses dokumen penghantaran untuk mengira caj muatan di wilayah jalan raya CIS. Empat watak pertama kod adalah sama dengan kod HS.

GNG berfungsi untuk penerangan dan pengekodan barangan dalam lalu lintas pengangkutan antarabangsa dari negara anggota OSJD yang mengambil bahagian dalam SMGS atau menggunakan peruntukan SMGS.

GNG dicipta berdasarkan sistem penghuraian dan pengekodan barang-barang dari Organisasi Kastam Sedunia dan sesuai dengan tatanama yang harmonis barang-barang kesatuan kereta api antarabangsa. GNG adalah wajib bagi setiap kereta api dari negara anggota OSJD yang berpartisipasi dalam SMGS atau menggunakan peruntukan SMGS. GNG terdiri daripada:

Kod lapan angka digunakan untuk menunjukkan kargo. Enam aksara pertama sepadan dengan HS, yang mana:

• digit pertama dan kedua menunjukkan bab yang sama
• digit ketiga dan keempat menunjukkan nombor kedudukan dalam bab ini -
• angka kelima dan keenam mengenal pasti penarikan kargo dalam kedudukan tersebut
• angka ketujuh dan kelapan digunakan untuk mencapai ketepatan khas dalam perihalan kargo

Di bawah adalah jadual analisis yang merangkumi nama dan kod penetapan barang, di mana anda boleh dengan mudah mencari kod GNG yang diperlukan.

• Dalam beberapa kedudukan, nama-nama barang dipisahkan oleh titik koma. Dalam kes ini, kita bercakap tentang barang yang harus dipisahkan antara satu sama lain berdasarkan pelbagai sifat atau ciri, menandakan tanda-tanda hanya berlaku untuk barangan selepas titik koma.
• Nama-nama barang boleh ditambah dengan data mengenai asal, keadaan, komposisi, penggunaan, dll.
• Sekiranya item tersebut mengandungi beberapa barang, dipisahkan oleh koma, diikuti dengan tanda-tanda yang menjelaskan, maka tanda-tanda ini berlaku untuk semua item barang, dipisahkan oleh koma.
• Jika nama barang mengandungi rujukan kepada "nota bab", maka semua nota diterbitkan dalam Lampiran 1 dan 2.

Sekiranya kod kargo mengikut GNG mengandungi beberapa item yang menentukan ciri-ciri barang dan dipisahkan dengan koma atau koma bertitik, maka tanda nama dan perbaikan yang sesuai dengan barang yang dibeli untuk pengangkutan dipilih dan dimasukkan pada nota konsainan.

Perubahan dan tambahan kepada GNG, termasuk yang berdasarkan pindaan dan penambahan kepada NHM, akan dilaksanakan selepas persetujuan mereka oleh Persidangan Ketua Pengarah (Wakil Bertanggungjawab) dari Keretapi OSJD. GNG (edisi 2007) telah diluluskan pada mesyuarat XXII Persidangan Ketua Pengarah (Wakil Bertanggungjawab) Keretapi OSJD (April 23-27, November 2007, Tbilisi, Georgia). Jawatankuasa GNG adalah depositori GNG. Dalam kata pengantar teks GNG, penjelasan lebih tepat diberikan pada struktur GNG. berfungsi untuk menggambarkan dan memperkatakan kargo dalam lalu lintas pengangkutan antarabangsa dari negara anggota OSJD yang mengambil bahagian dalam SMGS atau menggunakan peruntukan SMGS. GNG dicipta berdasarkan Sistem Deskripsi dan Pengekodan Komoditi Harmonized (selanjutnya - HS) Pertubuhan Kastam Sedunia (kemudian dari sini - WCO) dan mematuhi Tatanama Barang Harmonisasi Kesatuan Antarabangsa Keretapi (selanjutnya - NHM, 2003).

Dalam GNG, kod-kod dari 2721 ke 2749 diperkenalkan dalam perjanjian dengan Jawatankuasa Antarabangsa untuk HS dan dimaksudkan untuk klasifikasi minyak mentah atau minyak dari bahan bituminous (tidak termasuk minyak mentah) dan produk separa siap berdasarkan kepada mereka. Apabila mengangkut kargo minyak di nota pelepasan SMGS, item 2721-2749 digunakan bukannya 2710, yang kodnya disebarkan dalam senarai item GNG, senarai analitikal dan abjad barang. Di dalam GNG, kedudukan 9901-9959 adalah khusus untuk pengangkutan kereta api dan wajib bagi setiap kereta api negara anggota OSJD yang mengambil bahagian dalam SMGS atau menggunakan peruntukan SMGS. Kedudukan GNG Bab 99 yang ditunjuk boleh diubah hanya berdasarkan keputusan Jawatankuasa Pemandu UIC mengenai isu-isu NM. Posisi 9960 - 9999 boleh digunakan dalam setiap kereta api secara bebas, serta dalam rangka perjanjian dua hala dan multilateral yang disimpulkan antara kereta api.