Pada inisiatif PBB di Geneva 30 September 1957 telah diwujudkan ADR (Accord européen relatif au pengangkutan antarabangsa des marchandises dangereuses laluan par) Perjanjian Eropah mengenai Pengangkutan Antarabangsa Barang Berbahaya, ia mula berkuatkuasa pada 29 Januari 1968, bertindak di wilayah semua negara EU, serta di Kazakhstan, Azerbaijan, Maghribi.
Di Rusia, yang sama dipanggil ADR.
Selain ADR pengangkutan barangan berbahaya Ia juga dikawal selaras dengan Arahan Sementara "Pengangkutan Pengangkutan Barang Berbahaya dengan Jalan" Kementerian Pengangkutan.
Selain perjanjian ini di Eropah, kontrak berikut pengangkutan barang-barang berbahaya:
KOD IMDG (Kod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa) - Kod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa (MK RID).
ICAO-TI (Petunjuk Teknikal untuk Pengangkutan Selamat dari Barang Berbahaya oleh AIR) - Arahan mengenai pengangkutan barang-barang berbahaya melalui udara, dokumen ICAO 9284.
RID (Peraturan Antarabangsa Mengenai Pengangkutan Barangan Berbahaya oleh Rail) - Perjanjian pengangkutan barang-barang berbahaya dengan kereta api.
Barang berbahaya dibahagikan kepada kelas dan subkelas, menurut GOST 19433–88 dan Kod Antarabangsa Barang Berbahaya (Kod Antarabangsa Pengangkutan Barang Berbahaya melalui Laut). Pengelasan mereka (tugasan ke kelas, subkelas, kategori dan kumpulan) dibuat bergantung pada jenis bahaya. Jenis bahaya dikelaskan mengikut kriteria berikut. Bahan letupan, mudah terbakar, beracun (toksik), sindiran (corrosiveness), radioaktif, pengoksidaan (pembakaran mempromosikan hartanah)
kelas Hazard menurut klasifikasi ADR
Menurut ADR, semua barang berbahaya mesti mempunyai kumpulan pembungkusan tertentu. Kumpulan pembungkusan mencirikan tahap bahaya kargo yang diangkut. Mereka dibahagikan kepada tiga kumpulan:
Saya - sangat barangan berbahaya.
II - kargo berbahaya.
III - sedikit barang-barang berbahaya.
Ciri bahaya kelas 3 adalah keupayaan untuk menguap. Pembungkusan dimeteraikan menghapuskan pembentukan wap dan kebocoran. Di 3-pergi Kelas boleh menjadi satu bahaya besar dan bahaya tambahan 2 tambahan.
Kelas 1. Bahaya utama.
Kelas 2. Bahaya utama + ketoksikan.
Kelas 3. Bahaya utama + hakisan.
Kelas 4. Bahaya utama + ketoksikan + hakisan.
Kelas 4.1 - Kumpulan Pembungkusan - II atau III. Mengenai 5% daripada bahan-bahan ini mempunyai bahaya tambahan - ketidakstabilan haba - kemungkinan letupan (sulfur, selulosa).
Kelas 4.2 - Kumpulan pembungkusan - I, II, III.
Kelas 4.3 - Kumpulan pembungkusan - I, II, III.
Kelas 5.1 - Kumpulan pembungkusan - I, II, III (baja, hidrogen peroksida).
Kelas 5.2 - pembungkusan kumpulan mempunyai tidak (him.zavodov mentah).
Kelas 6.1 - kumpulan pakej - I, II, III. Ia mempunyai banyak bahaya tambahan (hidrogen sianida, arsenik, bahan-bahan yang mengandungi raksa, dan sebagainya. D.).
Kelas 6.2 - tiada kumpulan pembungkusan.
Kelas 8 - kumpulan pembungkusan - I, II, III. Ia mempunyai banyak bahaya tambahan.
Kelas 9 - kumpulan pembungkusan - II, III. (habuk asbestos adalah karsinogen; bahan-bahan yang membakar dioksida, juga karsinogen, tidak terurai semasa tahun 20).
2 kelas ciri adalah bahawa ia tidak mempunyai bahaya yang besar dan tidak mempunyai kumpulan pakej. Ia mempunyai sifat-sifat berbahaya berikut dan notasi istimewa mereka:
A - -Buat kekurangan menyesakkan oksigen untuk bernafas di dalam ruang tertutup (gas mulia).
O - pengoksidaan, yang menggalakkan pembakaran (oksigen).
F - kemudahbakaran (propana).
T - toksik.
Selanjutnya, dua atau harta lebih berbahaya pada masa yang sama.
TF - + toksik mudah terbakar.
TC - + kaustik toksik (mengakis).
TO - + pengoksidaan beracun.
TFC - beracun + mudah terbakar + kaustik.
TOC - beracun + pengoksidaan (pembakaran menyumbang) + kaustik (mengakis).
Kumpulan pembungkusan tidak diberikan kepada kelas berikut:
Pakej barang berbahaya dipilih oleh pengirim. Pembungkusan double digunakan tanpa pemasangan. Jika pakej boleh dibongkar, maka ia adalah pakej gabungan. Selalunya digunakan IBC (Intermediate Bulk Bekas) - bekas kapasiti sederhana sehingga 3000 liter. Bekas sedemikian dianggap pakej. Ia adalah perlu untuk memeriksa pelabelan barangan. Tanda bahaya wajib. Ia adalah rombus dengan panjang kelebihan tidak lebih daripada 100 mm. Pastikan anda meletakkan semua label pada satu sisi pakej.
Kebolehpercayaan pembungkusan ditunjukkan oleh huruf Latin X, Y, Z. Ia adalah penting untuk membandingkan kumpulan pembungkusan dan kebolehpercayaan pembungkusan.