Kini, kebanyakan organisasi komersial yang aktivitinya berkaitan dengan pembekalan barang pengguna yang diimport atau peralatan pengeluaran yang kompleks dan komponennya ke pasaran Rusia memerlukan kualiti yang tinggi penghantaran dan perkhidmatan pelepasan kastam. Sesetengah organisasi membuka jabatan logistik mereka sendiri, sementara yang lain mengikuti jalan penyumberan luar, iaitu tugas-tugas ini kepada pakar-pakar luar, iaitu syarikat-syarikat pengangkutan fret atau pengendali 3PL yang mengatur pengangkutan antarabangsa dan pelepasan kastam barangan. Syarikat-syarikat ini boleh mengoptimumkan untuk pelanggan semua proses perniagaan yang berkaitan dengan pemerolehan, penghantaran dan pelepasan kastam barangan, untuk menyediakan pelbagai perkhidmatan yang diperlukan dengan menawarkan penjimatan besar pelanggan dengan mengurangkan atau bahkan sepenuhnya meninggalkan unit logistiknya sendiri.

Sebagai peraturan, kerja syarikat sedemikian bermula dengan mendapatkan tugas teknis yang jelas dari klien, membangunkan konsep dan mencari jalan yang optimum di mana kargo, pengiraan keseluruhan kos pengangkutan, penentuan cara pengangkutan dan pemuatan yang diperlukan, penyediaan satu set lengkap dokumen dan penyediaan permit yang diperlukan, dan setelah kedatangan barang-barang di Persekutuan Rusia, pelepasan kastam. Memantau pergerakan barang yang dihasilkan sepanjang pengangkutan.

Terdapat banyak cara penghantaran kargo dari China ke Rusia. Salah satu yang paling biasa ialah perkapalan kontena.

Kami menawarkan pengangkutan intermodal barangan dalam bekas pada kapal kapal yang berjalan di sepanjang laluan tertentu di antara beberapa pelabuhan pada jadual dan pelepasan kastam di Vladivostok, Pertimbangkan kaedah ini pada contoh penghantaran dari China, dengan lebih terperinci.

Penghantaran kargo dalam bekas melalui VladivostokPengangkutan laut adalah sebahagian daripada sistem pengangkutan global, aktivitinya dikawal selia oleh undang-undang negara dan dokumen kawal selia antarabangsa, konvensyen dan peraturan, pelaksanaan dan pematuhan yang dipatuhi dengan ketat oleh semua negara peserta. Ini, seterusnya, memastikan kebolehpercayaan yang tinggi dari jenis pengangkutan ini. Pengangkutan barang melalui laut dianggap salah satu yang paling sukar. Dengan pengangkutan laut, sejumlah besar buruh dan sumber tenaga dibelanjakan. Walau bagaimanapun, kesukaran yang berkaitan dengan kargo laut dikompensasi dengan harga yang berpatutan bagi pengguna perkhidmatan tersebut.

Pengiriman kontena, jenis penghantaran kargo ke ISO bekas yang mempunyai standard, diterima di seluruh dunia, ciri-ciri, seperti dimensi, berat, ciri reka bentuk.

Penggunaan bekas mempunyai kelebihan yang tidak boleh dinafikan:

  • Mempercepatkan pengangkutan barangan - penghantar hanya memasukkan banyak kargo kecil yang berbeza (contohnya, pakaian dan kasut) ke dalam satu bekas, secara langsung dengan kerja yang telah dilakukan, kerana produktiviti buruh di loading-unloading meningkat beberapa kali.
  • Kontena ISO yang digunakan di seluruh dunia mempunyai dimensi standard, yang membolehkan penggunaan pengangkutan khusus untuk pengangkutan dan pengendalian.
  • Susunan kunci yang disatukan dapat mengurangkan kerja mengamankan kontena ke kenderaan dengan ketara. Mengurangkan masa untuk operasi memuat dan memunggah, seterusnya, mengurangkan waktu henti pengangkutan.
  • Ia tidak memerlukan penciptaan pembungkusan untuk setiap kumpulan barangan dan lampirannya kepada kenderaan, ini memberikan penjimatan yang signifikan dalam kayu, lekapan dan sumber bahan lain.
  • Keupayaan untuk melakukan pengangkutan intermodal (multimodal) adalah apabila kontena boleh dimuatkan segera dengan kren dari satu jenis pengangkutan ke kapal lain (misalnya, dari kapal ke platform kereta api, dan selepas penghantaran ke stesen destinasi - ke kereta).
  • Penggunaan bekas membolehkan anda melindungi kargo dari pengaruh luaran.

Masa penghantaran bekas dalam bekas dari China ke pelabuhan Vladivostok hanya 3 hingga hari 9. Selepas meletakkan bekas TSW 14 hari penyimpanan dan penggunaan percuma disediakan, ini adalah lebih daripada cukup bagi semua operasi yang diperlukan, seperti pelepasan kastam, pemeriksaan kastam atau pemeriksaan, MIDK dan sejenisnya. Untuk pelepasan kastam, kita biasanya perlu dari 1 hingga hari 5.

Barang-barang kastam yang dibuang dihantar dari Vladivostok di kereta api kontena 10 sekali seminggu. Freight dihantar ke Moscow secara purata lebih dari hari 11. Purata masa penghantaran kargo pada laluan Shanghai - Moscow adalah hari 30yang pada akhirnya lebih cepat penghantaran barangan melalui pelabuhan St Petersburg atau Novorossiysk.

Penghantaran kargo dalam bekas melalui Vladivostok

Kami siap menghantar ke mana-mana bandar di Rusia dari pelabuhan berikut - Bangkok, Laem Chabang - ♦ Thailand ♦, Singapura - ♦ Singapura ♦, Jakarta, Surabaya, Belawan - ♦ Indonesia ♦, Pasir Gudang, Pelabuhan Klang, Pulau Pinang - ♦ Malaysia ♦, Kalkuta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ India ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filipina ♦.

Kelebihan pengangkutan laut termasuk kos pengangkutan yang rendah, keupayaan untuk mengangkut barang-barang yang besar, ketiadaan larangan yang sebenarnya pada throughput. Pengiriman kargo melalui laut dicirikan oleh fleksibiliti, kebolehpercayaan dan harga yang berpatutan bagi pengangkutan kargo.

Dengan mengisi borang, anda dapat dengan cepat mengetahui kos penghantaran kargo.
Отправить запрос
Dari 3 Mac 2021, sebagai bagian dari penyusunan semula otoritas pabean, masing-masing pos pabean di pabean Vyborg, Pskov dan St Petersburg dilikuidasi.
03:18 05-12-2020 Lebih terperinci ...
Video kuliah "Nyatakan pembayaran sosial kepada pekerja perubatan dan pekerja perubatan dan organisasi lain pada tahun 1 - 2020 berkaitan dengan COVID-2021" disiarkan di halaman dewan 19C: Kuliah.
02:03 05-12-2020 Lebih terperinci ...