Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya (IMDG) KOD IMDG

Kod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa (IG RID) diperkenalkan oleh Perhimpunan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) 27.09.1965 (Resolusi A.81 (IV)) dan disyorkan untuk digunakan di negara-negara yang menandatangani Konvensyen Antarabangsa untuk Keselamatan Kehidupan di Laut. Pada masa ini, MK RID adalah dokumen antarabangsa yang diiktiraf di seluruh dunia yang mengawal pengangkutan barangan berbahaya di laut.

Pematuhan dengan Jawatankuasa RID memastikan pematuhan terhadap peruntukan mandat Konvensyen Antarabangsa untuk Keselamatan Hidup di Laut (SOLAS-74), sebagaimana yang dipinda, dan Konvensyen Antarabangsa Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78).

Di 1960, Persidangan mengenai Keselamatan Kehidupan Manusia di Laut mencadangkan bahawa kerajaan mengguna pakai klasifikasi antarabangsa tunggal untuk pengangkutan barangan berbahaya oleh laut untuk melengkapi peruntukan yang terkandung dalam Konvensyen Antarabangsa 1960 untuk Perlindungan Kehidupan di Laut (SOLAS). Inilah bagaimana RID MC muncul.

Resolusi yang diluluskan pada persidangan itu pada tahun 1960, yang diluluskan bahawa kod yang dicadangkan hendaklah meliputi isu-isu seperti pembungkusan, pengangkutan kontena dan penyimpanan, dengan penekanan khusus mengenai pengasingan bahan-bahan yang tidak serasi.

Kumpulan Kerja Jawatankuasa Keselamatan Maritim IMO telah memulakan penyediaan Kod pada tahun 1961, dengan kerjasama rapat dengan Jawatankuasa Bangsa-Bangsa Bersatu Pakar mengenai Pengangkutan Barang Berbahaya, mana laporan yang 1956, yang ditubuhkan keperluan minimum untuk pengangkutan barang-barang berbahaya semua mod pengangkutan.

Perjanjian Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya. Kod IMDG telah dibangunkan sebagai kontrak antarabangsa tunggal untuk membawa barang-barang berbahaya melalui laut, ia meliputi isu-isu seperti pembungkusan, pengangkutan kontena dan penyimpanan, dengan penekanan khusus mengenai pengasingan bahan-bahan yang tidak serasi.

Sejak penerimaannya oleh Perhimpunan IMO pada tahun 1965 keempat, IMDG Kod telah mengalami banyak perubahan, dari segi penampilan dan kandungan, supaya selaras dengan keperluan yang sentiasa berubah-industri.

Pindaan kepada Kanun IMDG berasal dari cadangan yang dikemukakan terus kepada Negara Anggota IMO dan pindaan yang diperlukan untuk membuat disebabkan oleh perubahan dalam PBB Cadangan pada Pengangkutan Barang Berbahaya, yang menetapkan syarat-syarat asas untuk semua mod pengangkutan.

Pindaan kepada peruntukan Bangsa-Bangsa Bersatu Saranan dibuat berdasarkan kitaran dua tahun, dan kira-kira dua tahun selepas penerimaan mereka, mereka diterima pihak berkuasa yang bertanggungjawab bagi pengawalseliaan mod pengangkutan yang berlainan. Oleh itu, satu set asas yang terpakai bagi semua mod pengangkutan ditubuhkan dan dilaksanakan, dengan itu memastikan bahawa masalah tidak berlaku pada antara muka antara mod.

Bagi maksud Kod ini, barang-barang berbahaya dikelaskan dalam kelas yang berbeza, untuk membahagikan beberapa kelas ini, dan juga untuk mengenal pasti dan menerangkan ciri-ciri dan sifat-sifat bahan-bahan, bahan-bahan dan barang-barang yang termasuk dalam setiap kelas atau subkelas. Peruntukan am bagi setiap kelas atau subkelas akan ditunjukkan.

Sesetengah barangan berbahaya disenaraikan dalam senarai barang-barang berbahaya kepada kelas dan keperluan tertentu.
Menurut pencemar kriteria kelayakan marin bagi maksud Lampiran III Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal 1973, sebagaimana yang diubahsuaikan oleh Protokol 1978 tahun yang berkaitan (MARPOL 73 / 78), beberapa bahan-bahan berbahaya dalam pelbagai kelas juga telah dikenal pasti sebagai bahan-bahan berbahaya ke laut alam sekitar.

Kod IMDG telah diterima pakai sebagai tanda aras antarabangsa bagi pengangkutan yang selamat atau pengangkutan barang-barang berbahaya atau bahan-bahan berbahaya.

Pelaksanaan Kod ini adalah mandat yang berkaitan dengan kewajiban anggota satu negara di bawah Konvensi Internasional untuk Keselamatan Hidup di Laut (SOLAS) dan Konvensi Internasional untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78). Ia bertujuan untuk digunakan bukan sahaja oleh pelaut, tetapi juga oleh semua yang terlibat dalam penghantaran.

IMDG Kod mengandungi panduan mengenai istilah, pembungkusan, pelabelan, pengasingan, pemprosesan dan bertindak balas kepada kecemasan. Konvensyen HNS meliputi bahan-bahan berbahaya dan beracun yang dimasukkan ke dalam Kod IMDG.

Kod dikemaskini dan dikekalkan oleh CCC (sebelum DSC) Jawatankuasa Kecil Marin Antarabangsa, organisasi setiap tahun 2.

edisi semasa adalah edisi IMDG Kod 2016.

Komen (0)

Kedudukan 0 dari 5 berdasarkan undian 0
Tiada penyertaan

Tulis sesuatu yang berguna

  1. Tetamu
Sila nilaikan bahan:
Lampiran (0 / 3)
Kongsi lokasi anda
Bentuk luaran 1-DAC "Maklumat mengenai kegiatan kemudahan penginapan kolektif", yang diluluskan oleh Perintah Perkhidmatan Perangkaan Negeri Persekutuan 22.07.2019 No. 418, dengan kemungkinan memuat turun kiriman elektronik dalam format XML versi 15-11-2019.
00:07 20-11-2019 Lebih terperinci ...
Perkhidmatan Cukai Persekutuan Persekutuan Rusia menjawab persoalan apakah seseorang yang bertindak berdasarkan kuasa wakil bagi pihak individu mempunyai hak untuk menandatangani Permohonan untuk meminda maklumat mengenai IP yang terkandung dalam Daftar Negara Bersepadu Usahawan Individu.
00:00 20-11-2019 Lebih terperinci ...
Di 1С: halaman Ceramah terdapat video syarahan "Pembayaran dari FSS, bayaran langsung, cuti sakit elektronik", yang berlaku pada November 14 dalam 1С: Kuliah.
23:19 19-11-2019 Lebih terperinci ...
Kementerian Kewangan menjelaskan prosedur untuk mengakaunkan VAT apabila mengembalikan barangan import kepada pembekal asing.
23:10 19-11-2019 Lebih terperinci ...