Kastam Kastam Vladivostok Import dan Eksport Vladivostok Incoterms Clearance Kastam di Vladivostok

Incoterm adalah istilah perdagangan antarabangsa dalam format kamus, Istilah Komersial Antarabangsa. Tujuan Incoterms adalah untuk mentafsirkan secara jelas istilah perdagangan yang paling banyak digunakan dalam bidang perdagangan asing. Sebagai hasil penggunaannya, adalah mungkin untuk mengurangkan ketidakpastian dalam penafsiran istilah perdagangan di negara-negara yang berlainan, kerana pihak-pihak dalam kontrak sering kali tidak mengenal praktik perdagangan yang berbeza di negara rakan dagang, dan ini akhirnya dapat menimbulkan salah faham, perselisihan dan litigasi.

Siapa, bila dan mengapa, mencipta dan mencipta Incoterms?

Sejak didirikan pada tahun 1919, Dewan Perniagaan Antarabangsa telah memudahkan perdagangan antarabangsa. Pada tahun 1936, Dewan Perdagangan Antarabangsa ICC menerbitkan satu set peraturan antarabangsa "Incoterms 1936" untuk definisi istilah perdagangan yang tepat. Ini dilakukan untuk menghilangkan kemungkinan komplikasi yang dinyatakan di atas.

Pindaan dan penambahan dikeluarkan pada tahun 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 untuk menyesuaikan peraturan ini dengan amalan perdagangan antarabangsa moden. Syarat perdagangan antarabangsa adalah terma dan syarat standard kontrak penjualan antarabangsa yang telah ditentukan dalam dokumen yang diakui secara antarabangsa, khususnya, digunakan dalam kontrak penjualan standard yang dikembangkan oleh Dewan Perdagangan Antarabangsa.

Sehubungan dengan perayaan ulang tahun ke-100, Dewan Perniagaan Antarabangsa dengan sukacitanya mengumumkan persiapan dan penerbitan baru Incoterms® 2020... Peraturan edisi terbaru ini akan membantu mempersiapkan perniagaan untuk perdagangan global abad berikutnya. Tetapi dalam artikel ini kita akan mempertimbangkan Incoterms edisi 2010.

Prinsip asas yang ditetapkan dari segi Incoterms adalah

  1. Pembahagian antara penjual dan pembeli kos pengangkutan untuk penghantaran barang, iaitu menentukan berapa kos dan berapa lama penjual menanggung, dan berapa, dari saat apa, pembeli.
  2. Detik peralihan dari penjual kepada pembeli risiko (liabiliti) atas kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja.
  3. Menentukan tarikh penghantaran barang, iaitu menentukan saat ketika penjual benar-benar memindahkan barang tersebut kepada pembeli atau wakilnya.

INCOTERMS 2010 infografik 2019 Kilang atau pengeluar gudang atau penjual PENJUAL Penghantaran dari kilang atau gudang ke terminal berlepas Penempatan barang di terminal kargo Meletakkan barangan di atas kapal Sempadan negeri Pengangkutan laut ke pelabuhan pelepasan Penginapan di storan sementara di pelabuhan ketibaan (memunggah) Gudang penyimpanan barang Gambar tersebut tergolong dalam kumpulan syarikat IMPORT40 PENJELASAN INCOTERMS 2010 - VINCULUM.RU © Penghantaran barangan yang sedia untuk dipunggah dari kenderaan Penghantaran barang ke gudang penerima PELANGGAN EXW - barang diambil oleh pembeli dari gudang penjual yang dinyatakan dalam kontrak EXW FCA - barang dihantar ke pembawa utama pelanggan yang dinyatakan dalam kontrak FCA FAS - barang dihantar ke kapal pembeli, pelabuhan pemuatan ditunjukkan dalam kontrak, pembeli membayar untuk penghantaran dan pemuatan FAS FOB - barang dihantar ke kapal pembeli, penjual membayar untuk penghantaran FOB CFR - barang dihantar ke pelabuhan destinasi pembeli yang dinyatakan dalam kontrak CFR CIF - sama seperti CFR, tetapi penjual mengasuransikan kereta utama CIF CPT - barang dihantar ke pembawa utama pelanggan, penjual membayar pengangkutan utama ke terminal ketibaan yang ditentukan dalam kontrak CPT CPT - barang dihantar ke pembawa utama pelanggan, pengangkutan utama dan insurans minimum ke terminal ketibaan yang ditentukan dalam kontrak dibayar oleh penjual CIP DAT - penghantaran ke terminal pabean import yang ditentukan dalam kontrak dibayar DAT DAP - penghantaran barang yang siap dipunggah dari kenderaan yang tiba di tempat yang ditentukan DAP DDP - barang yang telah lulus izin pengiriman dikirimkan kepada pelanggan di tempat tujuan yang ditentukan dalam kontrak DDP Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika EXW ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika FCA ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika CFR ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika FAS ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika CFR ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika CIF ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika CFR ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika CIP ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika DAT ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika DAP ! Detik pemindahan dari penjual kepada pembeli risiko kerosakan, kehilangan atau kemusnahan kargo secara tidak sengaja ketika DDP !

Skop Incoterms terhad kepada isu-isu yang berkaitan dengan hak dan kewajiban pihak-pihak dalam kontrak penjualan yang berkaitan dengan pembekalan barang yang dijual (perkataan barang di sini bermaksud "barang ketara", tidak termasuk "barang tidak ketara" seperti perisian komputer).

Beyond peraturan Incoterms adalah pemindahan hak milik dari penjual kepada pembeli, dan juga akibat kegagalan oleh pihak-pihak obligasi di bawah kontrak jualan barang-barang, termasuk alasan bagi pengecualian daripada liabiliti pihak-pihak yang ditadbir oleh undang-undang yang terpakai atau Konvensyen Vienna. struktur ini terbentuk dari segi pertumbuhan jumlah Penjual tugas urutan berkenaan dengan syarat-syarat asas bekalan.

Kunci kepada penggunaan Incoterms: ialah peraturan saat pemindahan hak milik perlu dikawal selia secara berasingan dalam kontrak itu, ia adalah penting bahawa pemindahan hak milik bertepatan peralihan kepada pembeli risiko kerugian atau risiko kerosakan kepada barangan sengaja.

Dalam praktiknya, dua varian salah faham mengenai Incoterms paling sering dijumpai.

  1. Pemahaman yang salah mengenai syarat Incoterms mempunyai kaitan dengan kontrak pengangkutan, dan bukan dengan kontrak penjualan.
  2. Kesalahpahaman bahawa mereka harus merangkumi semua tanggungjawab yang ingin disertakan oleh pihak-pihak dalam kontrak.

Incoterms mengawal selia hanya hubungan antara penjual dan pembeli di bawah perjanjian jual beli, lebih-lebih lagi, hanya dalam aspek-aspek tertentu. Pada masa itu, kedua-dua pengeksport dan pengimport untuk mempertimbangkan hubungan sangat praktikal antara pelbagai kontrak yang diperlukan untuk melaksanakan urus niaga jualan antarabangsa - di mana bukan sahaja kontrak jualan, tetapi juga kontrak pengangkutan, insurans dan pembiayaan.

Incoterm hanya merujuk kepada salah satu kontrak ini, iaitu kontrak penjualan. Perlu ditekankan bahawa Incoterms tidak bertujuan untuk menggantikan syarat kontrak yang diperlukan untuk kontrak penjualan yang lengkap, baik melalui penyertaan klausa undang-undang atau klausa perundingan secara individu.

Incoterms tidak mengatur akibat pelanggaran kontrak dan pembebasan dari liabiliti kerana pelbagai halangan, masalah ini harus diselesaikan dengan syarat lain dari perjanjian jual beli dan undang-undang yang berkaitan. Incoterm pada asalnya selalu dimaksudkan untuk digunakan ketika barang dijual untuk pengiriman melintasi sempadan negara.

Incotrems bukan perjanjian antarabangsa. Tetapi dalam hal merujuk kepada dasar pengiriman Inkotrems dalam kontrak, berbagai pihak berwenang negara, terutama kastam, dan juga pengadilan negeri yang mempertimbangkan pertikaian ekonomi asing, wajib mempertimbangkan ketentuan Inkotrems.

Di beberapa negara, Inkotrems memiliki kekuatan undang-undang, dan ini sangat penting ketika membuat kontrak pembekalan dengan penduduk negara-negara tersebut, dalam hal menentukan undang-undang yang berlaku untuk transaksi tersebut. Sebagai contoh, ketika menyimpulkan kontrak untuk pembekalan barang antara syarikat Rusia dan syarikat Ukraine ketika menentukan undang-undang yang berlaku - undang-undang Ukraine, maka Inkotrems dikenakan aplikasi wajib walaupun ini tidak ditentukan secara khusus dalam kontrak. Oleh itu, setelah membuat perjanjian dengan rakan kongsi dari negara-negara ini dan tidak ingin dibimbing oleh Incotrems, keadaan ini harus ditetapkan secara khusus.

Di Rusia, Inkotrems bersifat nasihat, dan hanya peruntukan kontrak yang merujuk kepada Inkotrems yang mengikat secara sah. Tetapi, jika kontrak tersebut merujuk kepada asas pengiriman menurut Inkotrems, tetapi klausa kontrak yang lain bertentangan dengan syarat penghantaran yang digunakan sesuai dengan Inkotrems, maka klausa kontrak yang relevan harus berlaku, dan bukan Inkotrems: dianggap bahawa pihak-pihak telah menetapkan pengecualian tertentu dari Inkotrems dalam tafsiran pangkalan penghantaran individu.

Apabila memilih satu atau satu kaedah penghantaran yang lain, perlu mematuhi terminologi Inkotrems dengan tegas. Lebih baik menunjukkan istilah tertentu dalam bahasa Inggeris. Dengan menggunakan istilah ini atau itu, perlu menunjukkan titik geografi tertentu (dan kadang-kadang tempat yang tepat, seperti dalam hal pengiriman pada asasnya) EXW), di mana penjual dianggap telah memenuhi kewajibannya untuk mengangkut barang, menanggung risiko kehilangan atau kerosakan barang secara tidak sengaja, dll.

Pastikan anda merujuk kepada pejabat editorial Incotrems. Semasa membuat kontrak ekonomi asing, adalah mustahak untuk menentukan dengan jelas perincian syarat-syarat asas penghantaran. Oleh itu, sebelum menentukan asas penghantaran dalam kontrak, misalnya FOB, adalah perlu untuk mempelajari dengan teliti adat istiadat pelabuhan yang ditunjukkan berdasarkan perjanjian piagam, agar dapat memperuntukkan biaya antara pembeli dan penjual dengan tepat. Semua pangkalan penghantaran yang memerlukan penjual memberikan insurans, sekiranya berlaku insured, dilindungi oleh penanggung insurans dengan syarat minimum (kos barang + 10%).

Malangnya, mereka masih terus menggunakan istilah tersebut FOB di mana ia benar-benar tidak sesuai, sambil memaksa penjual menanggung risiko memindahkan barang ke pembawa yang dinamakan oleh pembeli. FOB hanya boleh digunakan di mana barang tersebut dimaksudkan untuk dikirim "melintasi rel kapal" atau, dalam kes yang ekstrim, ke kapal, dan bukan ketika barang tersebut diserahkan kepada pengangkut untuk pemuatan selanjutnya di kapal, misalnya, dimuat ke dalam kontena atau dimuat ke trak atau gerobak dalam pengangkutan yang disebut "ro-ro".

Oleh itu, dalam mukadimah amaran FOB kuat telah dibuat bahawa istilah tidak boleh digunakan apabila pihak-pihak tidak berniat untuk menghantar barang-barang seluruh kereta api kapal.

Terdapat kes-kes ketika para pihak secara keliru menggunakan istilah yang dimaksudkan juga untuk pengangkutan barang melalui laut, ketika moda transportasi lain dianggap. Ini dapat membuat penjual berada dalam posisi di mana dia tidak dapat memenuhi kewajibannya untuk memberikan pembeli dokumen yang relevan (misalnya, bil muatan, waybill laut atau setara elektronik). Untuk tujuan ini, pengenalan pada setiap istilah menunjukkan apakah dapat digunakan untuk semua moda transportasi atau hanya untuk pengangkutan melalui laut.

Lading on-board adalah satu-satunya dokumen yang boleh diterima oleh penjual sesuai dengan syarat CFR и CIF... Bill of lading melayani tiga fungsi penting:

  • Bukti penghantaran barang di kapal;
  • Perakuan kontrak pengangkutan;
  • Kaedah untuk memindahkan hak untuk barang dalam perjalanan ke pihak lain dengan memindahkan dokumen kepadanya.

Dokumen pengangkutan selain daripada muatan akan melaksanakan dua fungsi pertama yang ditentukan, tetapi tidak akan mengawal pengiriman barang dalam perjalanan ke destinasi atau membolehkan pembeli menjual barang dalam perjalanan dengan menyerahkan dokumen tersebut kepada pembeli. Sebaliknya, dokumen penghantaran lain akan menamakan pihak yang berhak menerima barang di tempat tujuan. Fakta bahawa pemilikan bil muatan diperlukan untuk menerima barang dari pengangkut di destinasi menjadikannya sangat sukar untuk menggantinya dengan dokumen elektronik.

Biasanya beberapa dokumen pengenalan wang kertas dikeluarkan, tentu sangat penting pembeli atau bank yang bertindak mengikut arahannya ketika membayar kepada penjual memastikan bahawa semua dokumen asal diserahkan oleh penjual ("set lengkap"). Ini adalah syarat Peraturan ICC untuk Kredit Dokumentari (Adat dan Praktik Seragam ICC, "UCP" /. Penerbitan ICC No. 500).

Dokumen pengangkutan mesti menunjukkan bukan hanya pengiriman barang ke pengangkut, tetapi juga bahawa barang, sejauh pembawa dapat mengesahkan ini, telah diterima dalam keadaan kerja yang sempurna dan dalam keadaan baik. Sebarang catatan dalam dokumen penghantaran yang menunjukkan bahawa barang diterima dalam keadaan yang salah akan menjadikan dokumen itu "najis" dan dengan itu tidak dapat diterima di bawah UCP.

Walaupun terdapat undang-undang khas muatan undang-undang muatan, kini sering diganti dengan dokumen elektronik. Versi Incoterms 1990 mengambil kira peningkatan yang diharapkan ini. Sesuai dengan Artikel A.8. istilah dokumen kertas boleh diganti dengan maklumat elektronik, dengan syarat bahawa pihak-pihak telah bersetuju untuk melakukan komunikasi elektronik. Maklumat tersebut boleh disampaikan terus kepada pihak yang berminat atau melalui pihak ketiga yang menyediakan perkhidmatan bernilai tambah.

Salah satu perkhidmatan seperti itu yang dapat diberikan oleh pihak ketiga dengan berguna adalah daftar pemilik berturut-turut bil muatan. Sistem yang menyediakan perkhidmatan tersebut, seperti apa yang disebut layanan BOLERO, mungkin memerlukan dukungan lebih lanjut oleh peraturan dan prinsip hukum yang relevan, seperti yang dibuktikan oleh Peraturan Elektronik RUU Lading 1990 CMI dan Artikel 16 - 17 UU Model UNCITRAL tentang Perdagangan Elektronik.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, latihan dokumentari menjadi lebih mudah. Tagihan muatan sering diganti dengan dokumen yang tidak boleh dipindah milik yang serupa dengan yang digunakan untuk mod pengangkutan selain daripada pengangkutan maritim. Dokumen-dokumen ini disebut "waybill laut", "waybill kontena", "penerimaan barang" atau varian ungkapan tersebut. Dokumen yang tidak boleh dipindah milik dapat digunakan dengan cukup memuaskan, kecuali jika pembeli ingin menjual barang dalam perjalanan dengan menyerahkan dokumen kertas kepada pembeli baru. Agar ini menjadi mungkin, kewajiban penjual untuk mengemukakan bil muatan sesuai dengan CFR и CIF... Walau bagaimanapun, jika pihak-pihak yang berkontrak mengetahui bahawa pembeli tidak berniat untuk menjual barang dalam perjalanan, mereka mungkin secara khusus setuju untuk membebaskan penjual dari kewajiban untuk memberikan muatan, atau, jika tidak, mereka mungkin menggunakan syarat CPT и CIPdi mana tidak ada syarat untuk menyediakan bil muatan.

Pembeli yang membayar barang sesuai dengan jangka waktu "C" wajib memastikan bahawa, setelah menerima pembayaran, penjual tidak membuang barang dengan mengeluarkan arahan baru kepada pengangkut. Dokumen pengangkutan tertentu yang digunakan untuk mod pengangkutan tertentu (udara, jalan raya atau kereta api) memberikan kemampuan kepada pihak yang berkontrak untuk mencegah penjual mengeluarkan arahan baru kepada syarikat penerbangan dengan memberikan pembeli jalan masuk asli atau pendua tertentu. Walau bagaimanapun, dokumen yang digunakan sebagai ganti muatan pengangkutan dalam maritim biasanya tidak mengandungi fungsi "penghalang".

Jawatankuasa Maritim Antarabangsa telah memperbaiki kekurangan ini dalam dokumen-dokumen di atas dengan memperkenalkan pada tahun 1990 "Peraturan Seragam Naval Waybills", yang memungkinkan para pihak memasukkan klausa "tanpa pesanan" di mana penjual, dengan arahan, memberikan hak kepada pembawa untuk melupuskan barang berkenaan dengan penghantaran barang tersebut kepada orang lain, atau ke tempat lain selain yang dinyatakan dalam invois.

Pihak berkontrak yang ingin dapat menerapkan Arbitrase ICC sekiranya berlaku perselisihan dengan pasangan mereka dalam kontrak penjualan harus secara spesifik dan jelas menyetujui Timbang Tara ICC dalam kontrak penjualan mereka atau, jika tidak ada satu dokumen kontrak, di pertukaran surat-menyurat, yang merupakan kontrak antara mereka. Fakta memasukkan satu atau lebih versi Incoterm dalam kontrak atau surat-menyurat yang berkaitan TIDAK dengan sendirinya merupakan perjanjian mengenai kemungkinan berlaku untuk Timbang Tara.

Dewan Perniagaan Antarabangsa mengesyorkan klausa timbang tara standard berikut: "Semua perselisihan yang timbul dari / atau sehubungan dengan perjanjian ini akhirnya harus diselesaikan sesuai dengan Peraturan Arbitrase Dewan Perdagangan Internasional oleh satu atau lebih penimbang tara yang dilantik sesuai dengan Peraturan ini."

Setiap peraturan Incoterms dikelompokkan ke dalam 4 kategori asas, masing-masing mempunyai arah yang jelas, ditakrifkan sebagai istilah. Setiap istilah adalah singkatan, huruf pertama menunjukkan titik peralihan kewajiban dan risiko dari penjual kepada pembeli.

Pada halaman 1C: Dewan kuliah terdapat rakaman video ceramah "Pembatalan UTII dari 01 Januari 2021, peralihan ke sistem percukaian lain dalam 1C: Perakaunan dan 1C: UNF".
02:30 03-12-2020 Lebih terperinci ...
Menurut ketua negara, dalam waktu dekat, sekitar 2 juta dos vaksin Sputnik V akan dihasilkan, dan ini memungkinkan untuk memulai vaksinasi penduduk secara besar-besaran, dimulai dengan doktor dan guru.
01:05 03-12-2020 Lebih terperinci ...
Kementerian Kewangan menjelaskan bagaimana untuk mempertimbangkan, untuk tujuan cukai keuntungan, perbelanjaan yang timbul dari pinjaman mudah yang dikeluarkan kepada organisasi untuk kegiatan semula, dan pendapatan dalam bentuk kewajiban yang dihentikan atas pinjaman ini.
00:25 03-12-2020 Lebih terperinci ...